Honda’nın aracında 3 bin 200 dolarlık zarara yol açan fare sorunu
Honda aracında fareyle 3 bin 200 dolarlık hasar! Şehirli, 27.08.2026, İstanbul’da bir müşteri Toyota’nın motor arıza lambasını yanıp tekleme şikayetiyle servise gitti. Motor bölmesine girildiğinde, keskin dişli bir kemirgen kablo demeti büyük bir kısmını yemişti. Tamir masrafı 3.200$ oldu, fakat fabrika garantisi bu ücreti karşılamadı; bayilik servis müdürü açıklama yapmaya zorlandı.
İlk telefon görüşmesinde, “Bu kemirgen sorunu ateşlemeye sebep oluyor” diyerek, birden fazla konektörün kemirildiğini ve en az bir sensörün tamamen fişinin çekili bırakıldığını söyledi. Servis müdürü, “Fabrika garantisi yalnızca üretici hatalarını kapsar, bu açıkça bir üretici hatası değil” dedi. Sigortanın mücbir sebep kapsamında değerlendirilebileceğini, muafiyet tutarına göre 500$’lık bir muafiyet varsa tek ödeyeceğiniz miktarın 3.200$ olacağını belirtti.
Çokça izlenmiş iki dakikalık telefon kaydı, 96.800’den fazla izlenme almıştı. Kanal sahibi, “Müşteri içinde düştüğü umutsuz durumu ortaya çıkardı” diyerek, garantinin kemirilmiş kabloları karşılamadığını vurguladı. “Müşteri sadece şanssız değil, mevsimlerin kurbanı” dedi. Kemirgenlerin sonbaharda ve kışın sonunda çok fazla geldiğini, arabalarda canlı ya da ölü farelerin bulunduğunu belirtti.
Bir yorumcu, hasarın tasarım sonucu olduğunu savunarak, üreticilerin soya bazlı tel yalıtımına geçtiklerinde kemirgen hasarının tamamen dışsal bir olay olmaktan çıkıp, bir tasarım kararının öngörülebilir sonucu haline geldiğini ileri sürdü. Diğer bir yorumcu ise, “İkisinde de kemirgen hasarı oluyor, yakıt hortumu seviye” diyerek, soya bazlı olmayan materyallerin de kemirgece açık olduğunu söyledi. Bu iddialar federal mahkemede test edilmişti.
Araç sahipleri, çeşitli üreticilere karşı toplu davalar açmıştı. Kaliforniya’da 2022’de gönüllü olarak davayı geri çekmeden önce altı yıl süren dava, benzer şekilde American Honda, Kia, Ford ve FCA’ya karşı açılmıştı. Hiçbir üretici sorumlu bulunmadı ancak üreticiler bu fırsatı değerlendirerek önlem sunmaya başladılar.
Honda, 2022’de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne sunduğu servis bülteninde, kemirgen hasarını onardıktan sonra etkilenen bölgeleri kemirgen kovucu bantla sarmaları gerektiğini belirtti. Bant, içindeki kapsaisin sayesinde gelecekteki hayvanların sorun çıkarmasını engelleyecekti. Dendz adlı bir yorumcu, aynı bandı tavsiye etti, çoğu mağazanın resmi parça numarası taşıdığını söyledi.
Sigorta konusuna gelince, hizmet müdürünün tavsiyesi bazı poliçelerin sunduğu teminatlarla örtüştü. Sigorta Bilgi Enstitüsü, kapsamlı sigortayı “hırsızlık veya başka bir araç veya nesneyle çarpışma dışında bir şeyden kaynaklanan hasar nedeniyle oluşan kayıpları tazmin eden” bir sigorta olarak tanımladı. Kapsamlı sigortanın isteğe bağlı olması nedeniyle yorumlardaki sonuçlar farklılık gösterdi.
Birçok kişi, kemirilmiş bölüm yerine neden tüm kablo demetinin değiştirildiğini sordu. Bayiliğin her onarımın parça ve işçilik dahil olmak üzere garantili olmasını gerektirdiğini söyleyen bir yorumcu, “Kablonun hasarlı kısımlarının değiştirilmesini imkansız kıldığını” açıkladı. “Onarmayı çok istesek de değiştirmek zorunda kalıyoruz” diye ekledi.
İnceleyenler, bu olayın sonbahar ve kış aylarında sıkça yaşanan bir durum olduğunu, daha fazla arabanın içinde canlı veya ölü farelerin bulunduğunu, ve sigorta şirketlerinin mücbir sebep kapsamında değerlendirdiği senaryoların değişebileceğini belirtti. Böylece hem üretici hem de tüketici için yeni bir bilinmezlik ortaya çıktı. Bakalım bundan sonra bu kemirgen hasarı ne kadar yaygınlaşacak?
Kaynak: Orijinal Haber
